Traditiegetrouw werd op de vakbeurs Shipping Technics Logistics(STL) weer de jaarlijkse Innovationspreis Binnenschifffahrt uitgereikt. De jury had zich dit jaar door een bijzonder project laten inspireren en de prijs gaat naar BSB Die Bodenseeschifffahrt.
Kunstmatige Intelligentie (internationaal afgekort tot AI voor Artificiële Intelligentie) is tegenwoordig alom aanwezig en ook de jury van de door Allianz ESA gesponsorde Innovatieprijs, bestaande uit de redacties van de Duitse binnenvaartbladen, heeft zijn oog er op laten vallen.
In zijn lofrede gaf Roland Hamata (Allianz ESA) een uitgebreide toelichting over het project, waarbij een elektronisch efficiencysysteem door AI wordt ondersteund. Dit efficiencysysteem is toegepast op het volledig elektrisch (op zonne-energie) aangedreven dagpassagiersschip MS ‘Insel Mainau’ (bouwjaar 2022). Dankzij de ondersteuning met AI worden met het systeem zowel actuele data van het schip (snelheid, motorvermogen, koers, etc.) samengevoegd met gegevens rondom het schip (wind, stroming e.d.), waardoor de dienstdoende kapitein de meest efficiënte vaarwijze kan hanteren (hij mag er ook van afwijken). Voor deze data-inzameling is het schip uitgerust met 92 sensoren. Zo ontstaat een ‘digitale tweeling’ die een aanzet geeft tot een betere efficiency voor en op de ‘Insel Mainau’.
Het project is tot stand gekomen in samenwerking met zowel de Universiteit Konstanz, de Hogeschool als ook de stad Konstanz. De passagiersscheepvaart op de Bodensee kent een twee eeuwen oude geschiedenis, want reeds in 1824 nam een stoomschip de dienstregeling op het meer op. De naam BSB (Bodensee-Schiffsbetriebe) ontstond pas in 1962 en sinds 2003 is de gelijknamige GmbH een dochter van de gemeentewerken van de stad Konstanz. Het bedrijf beschikt over een vloot van 14 passagiersschepen verschillend in grootte en inzetbaarheid.
Intensieve samenwerking
Namens de BSB nam directielid Christoph Witte de prijs in ontvangst, daarbij vergezeld door Dr. Max Fischer, die het project namens de drie genoemde partners leidde. Na het traditionele fotomoment werden de beide prijswinnaars geïnterviewd door de juryleden van Binnenschifffahrt en SUT Schifffahrt und Technik. Zij gaven daarbij blijk van een intensieve en geslaagde samenwerking bij het in 2025 gestarte project. Hierin is ook aandacht voor de milieucomponent. De Bodensee is het grootste drinkwaterreservoir van Duitsland en de BSB is zich bewust dat zij met dit drinkwater zorgvuldig om moeten gaan, aldus Witte. De beide partners hebben ook al een volgend project op het oog. Na het jongste schip van de vloot willen zij nu de ‘Schwaben’, het oudste schip (1937, gerenoveerd in 2018) ‘kunstmatig’ onder handen nemen.