26-03-2024
De begin februari ’s nachts aangevaren draaibrug Schuilenburg op de hoofdvaarroute Lemmer-Delfzijl blijft tot eind dit jaar gestremd voor het landverkeer. Dat blijkt uit het herstelplan van Rijkswaterstaat.
Uit de technische inspecties is gebleken dat er grote schade is aan de algehele constructie, aan het brugdek, het remmingswerk en de tandwielkast. Uit de duikinspectie aan de buitenzijde is gebleken dat de fundering van de brug in het Prinses Margrietkanaal onbeschadigd is gebleven. Of de middenpijler van de brug is ontzet, kan pas worden onderzocht als het draaiende deel van de brug is verwijderd.
De brug wordt gerepareerd. De insteek is dat brug Schuilenburg dan weer voor een langere periode kan functioneren. De voorbereidingen zijn getroffen om te komen tot een opdracht voor het uitvoeren van de werkzaamheden. Om de reparatie veilig en goed uit te kunnen voeren, wordt de brug tijdens de werkzaamheden in zijn geheel weggehaald en naar een scheepswerf getransporteerd. De landhoofden van de brug worden ter plekke hersteld. De gewichts- (30 ton) en aslastbeperking (7 ton) blijven na de reparatie bestaan.
Omleiding
Automobilisten, fietsers en voetgangers kunnen niet over de brug. Verkeer wordt omgeleid via Kootstertille. De vaarweg blijft vrij voor het scheepvaartverkeer.
De begin februari ’s nachts aangevaren draaibrug Schuilenburg op de hoofdvaarroute Lemmer-Delfzijl blijft tot eind dit jaar gestremd voor het landverkeer. Dat blijkt uit het herstelplan van Rijkswaterstaat.
Uit de technische inspecties is gebleken dat er grote schade is aan de algehele constructie, aan het brugdek, het remmingswerk en de tandwielkast. Uit de duikinspectie aan de buitenzijde is gebleken dat de fundering van de brug in het Prinses Margrietkanaal onbeschadigd is gebleven. Of de middenpijler van de brug is ontzet, kan pas worden onderzocht als het draaiende deel van de brug is verwijderd.
Tags