De originele Akte van Mannheim is in Rotterdam gearriveerd voor een drie maanden durende jubileumexpositie.
Laatste nieuws
Onder een nieuwe leiding werkt Scheepswerf Vooruit in Zaandam sinds 2014 aan een moderniseringsslag die zijn vruchten afwerpt. Op het terrein staat de grootste schepenlift van Nederland en er wordt voor het eerst sinds jaren weer nieuwbouw gepleegd.
De Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen is bereid de kredietlijn voor energie-efficiëntie van de eigen bank, de NRW.BANK, open te stellen voor de binnenvaart.
Cabaretier Erik Brey is een van de vele Amsterdammers met een bootje in de gracht. Of beter gezegd: was. Door de draconisch stijgende ligplaatskosten en de steeds verdergaande beperkingen, heeft Brey moeten besluiten zijn boot te verkopen.
Menig schipper zal zich op het IJ de ogen hebben uitgewreven. Vaart daar nou een draaiorgel voorbij? Zie ik spoken? Nee, wat die schipper daar voor een fata morgana aanzag, was niets meer of minder dan ms De Jordaan, de enige echte Mokumse feestboot.
Partnernieuws
Veel binnenvaartschippers hebben in het verleden renteswaps afgesloten. Dit heeft echter niet bij iedereen een rentevoordeel opgeleverd, maar juist een rentenadeel.
Geregeld spreek ik mensen die het hebben over ‘beleggen’ terwijl ze eigenlijk ‘speculeren’ bedoelen. En laten we eerlijk zijn, velen denken dat deze twee zaken inderdaad dezelfde betekenis hebben.
Specialistisch, innovatief, vooruitstrevend en altijd in ontwikkeling; dat is De Waal. De Werkendamse machinefabriek is haar tijd ver vooruit als het gaat om voortstuwings- en manoeuvreertechnologie. De afmeerkades in de Biesbosch- en Beatrixhaven zijn altijd drukbezet, evenals de scheepsliften. Een ombouw naar Easyflow, de levering van een compleet nieuwe schroefasinstallatie of een ombouw van watersmering naar een gesloten oliebad; het is maar een kleine greep uit de mogelijkheden die De Waal biedt. Tijdens Maritime Industry bent u weer van harte uitgenodigd een kijkje te komen nemen op de stand. Onze medewerkers vertellen u graag meer.
“Kunnen jullie een techniek ontwikkelen die corrosie stopt, zonder te zandstralen of coating toe te passen?” Bart Otto, CEO van de toenmalige zeerederij Flinter, formuleerde deze opdracht in 2012.
Schipper De Koning moet op zoek naar personeel. Zijn broer wil wel even bijspringen, maar dat is geen blijvende oplossing.
