Als we langs de kanalen en rivieren rijden, op de pont staan, meevaren of aanleveren bij de werf of sluis valt het altijd weer op hoeveel moeite er aan boord wordt gedaan om het geheel netjes en strak te houden.

Boeiing streeploos in de verf. Stuurhutdeur van RVS of strak in de lak. Uitlaatpijpen glimmend gepolijst. Denneboom in de glans. Gangboorden netjes en schoon. Liefst de bolders helemaal, maar toch zeker de petten, afgelakt. En ga maar verder.

Dit is de eerste column over praktijksituaties bij beleggen. Het doel van deze serie is om aan de hand van sprekende gebeurtenissen uitleg te geven over kansen en bedreigingen bij beleggen. Doe er uw voordeel mee!

Digitalisering staat met stip op één, als we het hebben over de trends in transport en logistiek. Toch heeft nauwelijks de helft van alle logistieke ondernemingen – zeker in de binnenvaart – een digitale strategie voor het hele bedrijf bedacht.

Al jaren help ik binnenvaartondernemers bij het maken van bewuste keuzes over financiële risico’s. Daarbij ontmoet ik binnenvaartondernemers in verschillende fases van hun (zakelijk) leven.

Druk bezig geweest met de AVG en getracht alle zaken zo veel mogelijk op orde te krijgen. Nu een half jaar later, is het redelijk rustig. Ben en Bettine gaan eens langs bij hun advocaat mr Specialis om de stand van zaken te bespreken.