Pampushaven wordt in de toekomst duurzame drijvende stad

Door Els de Jager

Al tientallen jaren verdwijnen de binnenvaartschepen van schippers die stoppen met varen naar de sloop, onder andere vanwege het ligplaatsenbeleid en ook omdat de overheid het niet toestaat het scheepsruim een andere bestemming te geven. Een aantal (ex)binnenvaartschepen die nu aan de Hoge Vaartpier in Flevoland liggen en daar weg moeten, willen in ieder geval graag naar Pampushaven. Jan Muller(58) met zijn in 1899 gebouwde Friese maatkast ‘Rian’ is één van hen. Hij is laaiend enthousiast over het project en is op zoek naar meer geïnteresseerde schepen en schippers uit de binnenvaart. De contacten met de betrokken overheden zijn er inmiddels en de weg naar collectieve legalisatie ligt open. Muller ergert zich al jaren aan de zinloze sloop- en bouwgekte in Nederland. “Sinds de Middeleeuwen zijn we al bezig stukken Nederland af te graven, droog te leggen, in te polderen, onder water te zetten of terug te geven aan de natuur. Centra van grote steden in Nederland zijn vaak bouwputten. Alleen in de bouwvakvakantie is het een beetje rustig in Nederland” zegt hij hierover. Muller bedacht het plan om ex-binnenvaartschepen een nieuwe en duurzame bestemming te geven binnen de toekomstige drijvende stad in Pampushaven. De Provincie Flevoland dacht wel aan drijvende objecten maar die oplossingen waren uitsluitend ‘landoplossingen’ door huizen in het water te gooien. In Amerika hebben heel wat oude industriegebieden door inspanningen van pioniers nieuwe bestemmingen gekregen. Aanvankelijk werden dergelijke projecten met argusogen bekeken. Als het grote werk gedaan was nam de samenleving het over. Het Amsterdamse KNSM eiland is hier een Nederlands voorbeeld van.

Proefperiode

Gemeente Almere en Provincie Flevoland willen duurzame drijvende ruimten onderzoeken en een kans geven. Als het project groen licht krijgt kan van start gegaan worden. Binnen vijf jaar moeten de deelnemende schepen energie/ milieuneutraal zijn en de ruimen in gebruik genomen zijn door starters. Gedacht wordt aan schippers die hun schip te waardevol vinden om het te laten slopen. Droge ladingschepen, slepers maar ook duwbakken zijn welkom. De schepen blijven in eigendom van de schippers die dus ook verantwoordelijk blijven voor het reguliere onderhoud. De ruimen van de schepen krijgen echter een nieuwe bestemming zoals bijvoorbeeld wooncontainer, expositieruimte, werkplaats, oefenruimte of wat dan ook. In samenwerking met ‘Urban Resort.nl’, dat ook oude panden een herbestemming geeft, worden op deze manier betaalbare oplossingen geschapen voor mensen en organisaties die niet over veel middelen beschikken. De schipper moet natuurlijk wel enige affiniteit hebben met wat in zijn ruim plaatsvindt anders zal het niet werken. Het is ook belangrijk, aldus Muller, dat het de Overheid niets kost. Uit de opbrengsten van de verhuur van het ruim zouden de praktische aanpassingen betaald kunnen worden om energie/milieu neutraal te worden. De ligplaatsen zouden gratis moeten zijn met wellicht een bijdrage aan lidmaatschap van de Vereniging ‘Op Water’. Het argument dat Pampushaven ver weg ligt van de bewoonde wereld wimpelt Muller snel af. “Almere groeit snel naar de waterkant toe en daar komen dus ook voorzieningen”. Om de proef van enkele jaren te kunnen laten slagen moet er een serieus aantal schepen meedoen. Er zijn nu zes schepen in beeld maar een aantal van tien of twintig is beter voor het project. Schippers en schepen die geïnteresseerd zijn of vragen hebben kunnen contact zoeken met de voorzitter van de Vereniging in oprichting ‘Op Water’, Theo Bergman, ms Niger, telefoon 06 43 00 56 74 of via e-mail t.bergman@orange.nl